Aquest lloc web fa servir cookies pròpies i de tercers per millorar l’experiència de navegació, i oferir continguts i serveis d’interès. En continuar la navegació entenem que acceptes la nostra política de cookies. Per a més informació consulta aquí.

Pla metropolità de mobilitat urbana 2025-2030

#PMMU Per una mobilitat sostenible, saludable, eficient i equitativa a la metròpolis

Fase 2 de 4
Deliberativa 03-10-2024 - 21-03-2025
Veure les fases Proposa!

Canvis a "Destinar infraestructures infrautilitzades a la micrologística."

Mode de vista de comparació:

Adreça

Esborrats
Addicions
Esborrats
Addicions

Títol

  • +{"ca"=>"Destinar infraestructures infrautilitzades a la micrologística.", "es"=>""}
  • +{"ca"=>"Destinar infraestructures infrautilitzades a la micrologística.", "es"=>""}
Esborrats
Addicions
  • +{"ca"=>"Destinar infraestructures infrautilitzades a la micrologística.", "es"=>""}
Esborrats
Addicions
  • +{"ca"=>"Destinar infraestructures infrautilitzades a la micrologística.", "es"=>""}

Cos

  • +["

    Crear plans específics de micrologística en infraestructures públiques existents que es trobin en desús o infrautilitzades, i modificar la normativa actual en cas que sigui massa rígida per permetre activitats de micrologística. Una possibilitat seria l'ús dels aparcaments d'edificis d'oficines, tant públics com privats, en les hores vall, de centres comercials, de mercats municipals o d’edificis de l’administració en horari nocturn, quan habitualment no tenen activitat. Aquesta aportació ha estat recollida en sessió de la Taula metropolitana de distribució urbana de mercaderies i en Sessió informativa a Sant Adrià de Besòs

    ", ""]
  • +["<p><strong>Crear plans específics de micrologística en infraestructures públiques existents que es trobin en desús o infrautilitzades, i modificar la normativa actual en cas que sigui massa rígida per permetre activitats de micrologística. Una possibilitat seria l'ús dels aparcaments d'edificis d'oficines, tant públics com privats, en les hores vall, de centres comercials, de mercats municipals o d’edificis de l’administració en horari nocturn, quan habitualment no tenen activitat. Aquesta aportació ha estat recollida en sessió de la Taula metropolitana de distribució urbana de mercaderies i en Sessió informativa a Sant Adrià de Besòs</strong></p>", ""]
Esborrats
Addicions
  • +["

    Crear plans específics de micrologística en infraestructures públiques existents que es trobin en desús o infrautilitzades, i modificar la normativa actual en cas que sigui massa rígida per permetre activitats de micrologística. Una possibilitat seria l'ús dels aparcaments d'edificis d'oficines, tant públics com privats, en les hores vall, de centres comercials, de mercats municipals o d’edificis de l’administració en horari nocturn, quan habitualment no tenen activitat. Aquesta aportació ha estat recollida en sessió de la Taula metropolitana de distribució urbana de mercaderies i en Sessió informativa a Sant Adrià de Besòs

    ", ""]
Esborrats
Addicions
  • +["<p><strong>Crear plans específics de micrologística en infraestructures públiques existents que es trobin en desús o infrautilitzades, i modificar la normativa actual en cas que sigui massa rígida per permetre activitats de micrologística. Una possibilitat seria l'ús dels aparcaments d'edificis d'oficines, tant públics com privats, en les hores vall, de centres comercials, de mercats municipals o d’edificis de l’administració en horari nocturn, quan habitualment no tenen activitat. Aquesta aportació ha estat recollida en sessió de la Taula metropolitana de distribució urbana de mercaderies i en Sessió informativa a Sant Adrià de Besòs</strong></p>", ""]
Número de versió 1 de 1 Mostra totes les versions Torna a la proposta
Autoria de la versió
Avatar: Participació PMMU Participació PMMU
Versió creada el 30/01/2025 16:00