Aquest lloc web fa servir cookies pròpies i de tercers per millorar l’experiència de navegació, i oferir continguts i serveis d’interès. En continuar la navegació entenem que acceptes la nostra política de cookies. Per a més informació consulta aquí (Enllaç extern).

Pla metropolità de mobilitat urbana 2025-2030

#PMMU (Enllaç extern) Per una mobilitat sostenible, saludable, eficient i equitativa a la metròpolis

Fase 3 de 4
Avaluació 01-04-2025 - 30-06-2025
Veure les fases

Canvis a "Gestionar els aparcaments per a vehicles privats en l’espai públic."

Mode de vista de comparació:

Adreça

Esborrats
Addicions
Esborrats
Addicions

Títol

  • +{"ca"=>"Gestionar els aparcaments per a vehicles privats en l’espai públic.", "es"=>""}
  • +{"ca"=>"Gestionar els aparcaments per a vehicles privats en l’espai públic.", "es"=>""}
Esborrats
Addicions
  • +{"ca"=>"Gestionar els aparcaments per a vehicles privats en l’espai públic.", "es"=>""}
Esborrats
Addicions
  • +{"ca"=>"Gestionar els aparcaments per a vehicles privats en l’espai públic.", "es"=>""}

Cos

  • +["

    Dissenyar l’espai públic al voltant dels principals nodes de transport públic. En aquest sentit, es comenta que hi ha un dèficit en infraestructures com per exemple a l’estació de Sants. S’assenyala la necessitat d’ampliar la zona d’aparcaments (plaça davant de l’estació de Sants) principalment per a vehicles privats, perquè les persones que arriben de fora de la ciutat puguin estacionar-lo i moure’s amb transport públic per la ciutat. L’estació de Sants ofereix una bona connexió amb el Metro i La Renfe per arribar a altres punts de la ciutat.
    Altrament, hi ha una altra aportació que destaca que a Montjuïc no es pot aparcar perquè hi ha algunes zones que estan prohibides.
    Es proposa també reutilitzar els espais públics i privats per aparcaments, ja sigui amb quotes reduïdes.
    Es reclama que els pàrquings públics i privats tinguin un cost menys elevat de l’actual i que es redueixin les tarifes.

    Aquesta aportació ha estat recollida en una sessió informativa a Barcelona.

    ", ""]
  • +["<p>Dissenyar l’espai públic al voltant dels principals nodes de transport públic. En aquest sentit, es comenta que hi ha un dèficit en infraestructures com per exemple a l’estació de Sants. S’assenyala la necessitat d’ampliar la zona d’aparcaments (plaça davant de l’estació de Sants) principalment per a vehicles privats, perquè les persones que arriben de fora de la ciutat puguin estacionar-lo i moure’s amb transport públic per la ciutat. L’estació de Sants ofereix una bona connexió amb el Metro i La Renfe per arribar a altres punts de la ciutat.<br> Altrament, hi ha una altra aportació que destaca que a Montjuïc no es pot aparcar perquè hi ha algunes zones que estan prohibides.<br> Es proposa també reutilitzar els espais públics i privats per aparcaments, ja sigui amb quotes reduïdes.<br> Es reclama que els pàrquings públics i privats tinguin un cost menys elevat de l’actual i que es redueixin les tarifes.<br> <br>Aquesta aportació ha estat recollida en una sessió informativa a Barcelona.</p>", ""]
Esborrats
Addicions
  • +["

    Dissenyar l’espai públic al voltant dels principals nodes de transport públic. En aquest sentit, es comenta que hi ha un dèficit en infraestructures com per exemple a l’estació de Sants. S’assenyala la necessitat d’ampliar la zona d’aparcaments (plaça davant de l’estació de Sants) principalment per a vehicles privats, perquè les persones que arriben de fora de la ciutat puguin estacionar-lo i moure’s amb transport públic per la ciutat. L’estació de Sants ofereix una bona connexió amb el Metro i La Renfe per arribar a altres punts de la ciutat.
    Altrament, hi ha una altra aportació que destaca que a Montjuïc no es pot aparcar perquè hi ha algunes zones que estan prohibides.
    Es proposa també reutilitzar els espais públics i privats per aparcaments, ja sigui amb quotes reduïdes.
    Es reclama que els pàrquings públics i privats tinguin un cost menys elevat de l’actual i que es redueixin les tarifes.

    Aquesta aportació ha estat recollida en una sessió informativa a Barcelona.

    ", ""]
Esborrats
Addicions
  • +["<p>Dissenyar l’espai públic al voltant dels principals nodes de transport públic. En aquest sentit, es comenta que hi ha un dèficit en infraestructures com per exemple a l’estació de Sants. S’assenyala la necessitat d’ampliar la zona d’aparcaments (plaça davant de l’estació de Sants) principalment per a vehicles privats, perquè les persones que arriben de fora de la ciutat puguin estacionar-lo i moure’s amb transport públic per la ciutat. L’estació de Sants ofereix una bona connexió amb el Metro i La Renfe per arribar a altres punts de la ciutat.<br> Altrament, hi ha una altra aportació que destaca que a Montjuïc no es pot aparcar perquè hi ha algunes zones que estan prohibides.<br> Es proposa també reutilitzar els espais públics i privats per aparcaments, ja sigui amb quotes reduïdes.<br> Es reclama que els pàrquings públics i privats tinguin un cost menys elevat de l’actual i que es redueixin les tarifes.<br> <br>Aquesta aportació ha estat recollida en una sessió informativa a Barcelona.</p>", ""]
Número de versió 1 de 2 Mostra totes les versions Torna a la proposta
Autoria de la versió
Avatar: Participació PMMU Participació PMMU
Versió creada el 11/04/2025 13:29